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浙江高速“守隧人”假期不打烊 昼夜守护钢铁动脉
湖州5月1日电(奚金燕 吴世强 刘汉国)吴兴富山水，弁为众峰尊。5月1日清晨6时，弁山初醒，G50沪渝高速浙江段唯一千米隧道内再次忙碌起来。“中午就要大流量了，隧道里的设备都要过一遍！”一大早，巡检员章韦伟早早来到弁山隧道站，趁着车流量还未攀升，他戴上安全帽与同事一同前往隧道进行徒步巡检。
“天气转热，隧道消防管道的运行情况是我们检查的重点，尤其是接头部位，必须仔细查看是否有漏水痕迹。”章韦伟一边巡检，一边说道。高速隧道与普通路段不同，每50米便设有消防水箱、紧急电话、疏散指示灯等设备，每套设备都很常见，但危急时刻却是司乘和隧道安全的重要保障。
一路巡检下来，章韦伟和同事需要徒步行走4公里，车流量很大，疾驰而过的车辆呼啸声和尾气让人感到不适，但章韦伟早已习以为常。每到一处，他都会停下脚步，认真检查设备，遇到损坏的及时修复，丝毫不敢懈怠。回到站内时，他们早已汗流浃背，渗入反光背心的盐霜，勾勒出他们脊柱的轮廓。
临近中午，车流量逐渐增加。与同事换岗后，章韦伟开始进行视频巡查工作。“五一”假期期间，弁山隧道的最高流量预计突破7万辆次，章韦伟的任务之一就是在幕后为这些车辆保驾护航。
短短1050米的隧道内，布设了26路监控设备。车辆从进入隧道到驶出，大约需要36秒。章韦伟通过监控画面，实时分析隧道内的运行情况，及时排除隐患。
“弁山隧道皖向流量增加，请做好三车道渠化准备。”下午，随着车流量不断攀升，在监控室进行视频巡查的章韦伟接到监控中心的通知后，迅速赶往隧道现场，进行渠化预警。他熟练地调整隧道通行灯、开启应急广播提醒后方车辆，随后每隔8米摆放一个安全锥。
“五一”期间，这样的渠化预警几乎每天都在上演，高峰时一天需要进行两三次，往往要持续到深夜车流高峰过去才能撤回换班。然而，章韦伟和同事们早已习惯了这样的工作节奏。“我是本地人，晚点下班回家没什么，很多趁着假期回趟家的司机往往急着赶路，车一停就着急上火。我们守在这里，就是为了让他们回家的路更加顺畅。”章韦伟说道。
章韦伟的妻子也是一名高速监控员。“五一”期间，两人都忙于工作，儿子只能托付给爷爷奶奶照顾。今年“五一”，因为工作原因，他更多的是通过“线上”方式陪伴家人。
当车灯长龙刺破山峦夜色，章韦伟和同事们再次整装。他们的身影与弁山融为一体，成为这条钢铁动脉上永不熄灭的航标灯，书写着高速公路的平安注脚。每一声平安抵达的汽笛，都是对守隧人最深情的致敬。(完)
陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。针对上述情况，通用汽车高管表达，公司对扭转中国行情的售卖局面仍有决心，他们期待旗下新动力车型能在中国行情继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表达，“当你观察中国行情时，会发觉它与5年前有很大不同。我们期待能够以正确的方式参加到这个行情中。”虽然在中国行情份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国行情，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车变成全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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